Une prévision portée par le dirigeant des Mousquetaires
Thierry Cotillard a relié cette perspective aux répercussions économiques du conflit au Moyen-Orient. Il ne s’agit pas d’une augmentation déjà appliquée sur les étiquettes : le niveau de 2 à 3 % correspond à une anticipation pour 2027, qui dépendra de l’évolution des coûts et des discussions commerciales. La distinction compte pour les ménages, car les hausses effectivement constatées peuvent varier fortement selon les catégories de produits.
Le prix d’un même panier n’évolue pas uniformément entre les enseignes. Le classement des prix des supermarchés publié en septembre 2026 rappelait ainsi des écarts persistants entre distributeurs et entre formats de magasins. Une inflation moyenne, même modérée, peut donc s’ajouter à une différence de départ déjà sensible selon le point de vente fréquenté.
Négociations commerciales : industriels et distributeurs sous pression
La hausse des coûts d’énergie, du transport ou des matières premières peut conduire les fabricants à demander des relèvements de tarifs. Les distributeurs disposent toutefois de marges de négociation et de choix d’assortiment. Chez Intermarché, la place croissante donnée aux marques de distributeur constitue notamment un levier pour proposer des alternatives aux marques nationales, sans garantir que toutes les références échapperont aux augmentations.
Pour les consommateurs, l’effet concret dépendra du poids des produits frais, de l’épicerie, de l’hygiène ou des marques dans leurs achats habituels. Une progression moyenne de 2 % ne signifie pas que chaque article prendra exactement 2 %. Les promotions et les changements de format peuvent également modifier le prix réellement payé, d’où l’intérêt de comparer le prix au kilo ou au litre.
Carburants : une autre question de pouvoir d’achat
Lors du même entretien, Thierry Cotillard a dit vouloir répercuter rapidement une éventuelle baisse du coût du gazole liée aux mesures gouvernementales annoncées le 7 octobre. Les modalités de mise à disposition des stocks et leur calendrier devaient encore être précisés. La baisse de 12 à 18 centimes évoquée par le gouvernement reste donc un objectif annoncé, et non un tarif garanti dans toutes les stations.
Les automobilistes connaissent déjà les opérations de carburant à prix coûtant chez Intermarché et Netto, dont le résultat dépend des stations participantes et des prix pratiqués localement. Courses alimentaires et plein de carburant pèsent sur un même budget, mais obéissent à des mécanismes tarifaires différents. L’indication donnée pour 2027 concerne les prix de la grande distribution, pas un engagement uniforme de hausse pour les magasins.
